5月1日，由安徽建工路橋承建的徐淮阜高速淮北段瀝青路面主線(xiàn)工程全面完工，標志著(zhù)安徽建工集團首條自建自營(yíng)的高速公路正式進(jìn)入通車(chē)籌備階段。

據悉，徐淮阜高速公路是安徽“十四五”期間推進(jìn)建設的重點(diǎn)項目，作為連接徐州、淮北以及阜陽(yáng)的重要交通干線(xiàn)，該高速線(xiàn)路全長(cháng)約155.8公里，總投資約208.42億元，在安徽境內途經(jīng)阜陽(yáng)、亳州、宿州、淮北等地市。其中，淮北段、宿州段由安徽建工集團自主投資建設運營(yíng)。

項目現場(chǎng)（安徽建工路橋供圖）

該項目瀝青路面施工由安徽建工路橋淮南分公司路面專(zhuān)業(yè)化服務(wù)中心負責組織實(shí)施，作為安徽建工路橋路面專(zhuān)業(yè)化施工團隊，該團隊一直致力于瀝青路面施工業(yè)務(wù)。在組織該項目瀝青路面建設時(shí)，為保證每一盤(pán)瀝青混合料高質(zhì)量生產(chǎn)，服務(wù)中心嚴守瀝青、骨料及礦粉等關(guān)鍵原材檢測，嚴控級配比例、拌和時(shí)間及混合料溫度等關(guān)鍵參數指標。為確保每一米路面延伸做精做實(shí)，每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節都有經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干把控，同時(shí)創(chuàng )新應用多項專(zhuān)利技術(shù)與小改小革工藝，顯著(zhù)提升現場(chǎng)作業(yè)效率和施工質(zhì)量。三班人員、兩套設備、兩點(diǎn)作業(yè)，60天完成25萬(wàn)噸瀝青混合料。平整度是檢驗道路工程建設水平的重要體現，規范要求瀝青上面層平整度標準差不得大于1.2mm，徐淮阜淮北段全部控制在0.5mm以下，創(chuàng )行業(yè)新標桿。

徐淮阜高速淮北段（安徽建工路橋供圖）

安徽建工路橋錨定“專(zhuān)精特強”發(fā)展之路，深耕瀝青路面領(lǐng)域二十載，參建高速與市政瀝青路面超2000公里，足跡遍布全國，形成“技術(shù)研發(fā)-施工管理-質(zhì)控優(yōu)化”全周期管理體系。近年來(lái)，發(fā)揮自主研發(fā)優(yōu)勢獲得發(fā)明專(zhuān)利6項、實(shí)用新型專(zhuān)利39項、省部級工法11項、中施協(xié)微創(chuàng )新2等獎及多項省重大合理化建議和交通科技進(jìn)步獎等榮譽(yù)，同步強化人才梯隊建設與高端設備配置，打造出一支兼具豐富經(jīng)驗與尖端技術(shù)的路面專(zhuān)業(yè)化施工團隊。（呂榮海 楊文濤）