原標題：石景山首次試點(diǎn)拉鏈式交替通行 試點(diǎn)一周內道路通行效率提升15.6%；未來(lái)?yè)屝兴緳C將被罰100元；逐步在全北京推廣

　　20日，阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處，標有1234順序駛入標識。記者 王貴彬 攝

　　原有的一條導流車(chē)道被拓寬為兩條，地面上還噴涂著(zhù)標有車(chē)輛駛入排序的紅、綠色方格及導向箭頭，入口處又新增了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌，排隊車(chē)輛正依次交替駛入主路……

　　昨日，記者從市交管局獲悉，北京市首個(gè)“拉鏈式”交替通行入口正式在石景山試點(diǎn)，區域為阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處，排隊進(jìn)入主路的車(chē)輛需按照左側先行的原則交替行駛。今后，這種交通組織形式還將逐步在全市范圍內進(jìn)行推廣，并利用科技手段對違規行駛的車(chē)輛進(jìn)行處罰。

　　改造前擁堵長(cháng)度達1.8公里

　　阜石路楊莊東街路口緊鄰西五環(huán)，是阜石路輔路車(chē)流進(jìn)入阜石路主路和西五環(huán)的重要入口，更是進(jìn)城的必經(jīng)之路，早晚高峰等車(chē)流集中時(shí)段擁堵情況嚴重，原本應左右交替行駛的入口卻頻繁出現加塞現象。

　　石景山交通支隊交通科科長(cháng)張馳告訴記者，石景山交通支隊在實(shí)地調研后發(fā)現，“高峰時(shí)段等候進(jìn)主路車(chē)輛的隊尾甚至會(huì )排到楊莊東橋橋下，綿延近1.8公里，而在輔路內直行的車(chē)輛卻比較少，屬典型的合流入口�！痹诰C合國內外交通管理經(jīng)驗后認為，在該區域內，可通過(guò)“拉鏈式”交替通行方式，提高路段的通行能力。此外，采取“拉鏈式”交替放行工作法也具有明確的法律依據。根據《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條第三款規定：機動(dòng)車(chē)在車(chē)道減少的路口、路段，遇有前方機動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車(chē)道一輛依次交替駛入車(chē)道減少后的路口、路段。

　　試點(diǎn)一周車(chē)速提高7.6%

　　昨天上午十點(diǎn)，記者來(lái)到了位于阜石路楊莊東橋以東300米西向東入口處。記者看到，原本的一條導流車(chē)道被拓寬為兩條，取消原有入口東部南側導流帶，在合流區域增加“魚(yú)肚式”導流線(xiàn)、進(jìn)口道標線(xiàn)；距離合流區40-50m區域地面上噴涂著(zhù)標有車(chē)輛駛入排序的紅、綠色方格及導向箭頭；入口處還增設了一塊印有“交替通行”字樣的提示牌，車(chē)輛正按照地面上標有的數字次序交替駛入主路。

　　據了解，北京首次推行“拉鏈式”交替通行，對不少司機來(lái)說(shuō)這一交通組織形式還比較陌生，石景山交通支隊交通科科長(cháng)張馳解釋道，“所謂‘拉鏈式’交替通行，即在兩車(chē)道并一車(chē)道出現停車(chē)排隊等候或者緩慢行駛時(shí)，左右車(chē)道車(chē)輛交替通行，反復有序行進(jìn)。我們按照右讓左的原則進(jìn)行地面標線(xiàn)施劃，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是綠色先行�！睘榱四茏岏{駛員盡快了解“拉鏈式”交替通行方式，石景山交通支隊除了施劃導向箭頭、新增標牌以外，還設置了一個(gè)“拉鏈”樣式的卡通形象標牌。

　　據統計數據，自試點(diǎn)路口采取“拉鏈式”交替放行后，道路通行效率較交替通行前增加15.6%，車(chē)速提高7.6%。不過(guò)記者也發(fā)現，由于進(jìn)京方向車(chē)輛數量眾多，入口處仍然存在著(zhù)車(chē)輛排隊情況，不過(guò)等候隊伍的長(cháng)度已經(jīng)縮減至300米左右，且絕大部分車(chē)輛也都能按照一右一左的順序交替通行，而一些“心急”的司機仍會(huì )加塞搶在其他車(chē)輛前面進(jìn)入主路。

　　未來(lái)將對違規車(chē)輛進(jìn)行處罰

　　交管部門(mén)表示，試點(diǎn)初期，為避免市民因不熟悉該通行方式而產(chǎn)生違法，他們將重點(diǎn)加強交替通行引導工作，對違反交替通行規定的駕駛人進(jìn)行宣傳警示教育，提高廣大市民主動(dòng)禮讓的交通意識，規范機動(dòng)車(chē)駕駛人文明行車(chē)習慣。

　　據悉，交管部門(mén)下一步將依托科技監控設備加強對違法機動(dòng)車(chē)的處罰。如果違反路口、路段交替通行規定，將按照相關(guān)規定處100元罰款。此外，在試點(diǎn)期間，交管部門(mén)將通過(guò)對外網(wǎng)站、“北京交警”微博等渠道積極征詢(xún)市民群眾對設置點(diǎn)位、道路渠化等方面的意見(jiàn)建議，并在全市范圍內進(jìn)一步推廣“拉鏈式”交替通行。（記者 裴劍飛）