央廣網(wǎng)莆田4月5日消息（記者羅曉英）近日，30萬(wàn)噸級超大型船舶“合瀛”輪在莆田海事局“海巡0808”船的監護下順利靠泊福建羅嶼港，這標志著(zhù)運行于巴西至中國的首條“絲路海運”鐵礦石航線(xiàn)累計運量正式突破1000萬(wàn)噸大關(guān)。

30萬(wàn)噸級超大型船舶“合瀛”輪靠泊福建羅嶼港（央廣網(wǎng)發(fā) 莆田海事局供圖）

共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿易提供了更廣闊的市場(chǎng)和穩定的物流支持，同時(shí)促進(jìn)了全球資源優(yōu)化配置。鐵礦石是生產(chǎn)鋼鐵的主要原料，與基建、制造等行業(yè)息息相關(guān)，是反映經(jīng)濟動(dòng)能的重要風(fēng)向標。據介紹，“絲路海運”鐵礦石航線(xiàn)運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點(diǎn)。在積極推進(jìn)“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展的背景下，該航線(xiàn)運行高效、安全、穩定。

福建羅嶼港是全球少有的能夠滿(mǎn)足40萬(wàn)噸級船舶靠泊接卸的港口，作為“海絲”核心區的關(guān)鍵節點(diǎn)，羅嶼港憑借其40萬(wàn)噸級深水泊位的優(yōu)勢，已成為深入內陸、輻射沿海、連接兩岸的東南陸海新通道及國際大宗散貨樞紐港。本次進(jìn)港作業(yè)的30萬(wàn)噸級船舶“合瀛”輪是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”，21.26米的超大吃水考驗著(zhù)港口的綜合服務(wù)能力。莆田海事部門(mén)開(kāi)通綠色通道，第一時(shí)間辦理進(jìn)口岸許可審批，并協(xié)調引航、港口、碼頭等相關(guān)單位召開(kāi)航前會(huì )，落實(shí)超大型船舶進(jìn)港安全措施；進(jìn)港過(guò)程中，實(shí)施交通管制，并開(kāi)設VTS專(zhuān)窗密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、安全進(jìn)港。

據了解，羅嶼港口是福建首個(gè)、我國第六個(gè)滿(mǎn)足世界最大40萬(wàn)噸礦石船靠泊接卸的港口。近年來(lái)，羅嶼港已接卸40萬(wàn)噸級礦石船多達36艘次，對臺中轉量連續多年全國第一。

莆田海事局相關(guān)人員表示，此次“絲路海運”鐵礦石航線(xiàn)累計運量突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，不僅體現了我國與巴西等資源大國的供應鏈聯(lián)動(dòng)的強化，更是為推動(dòng)港口、航運、貿易一體化發(fā)展提供了范本，為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩定暢通注入了新動(dòng)能。莆田海事局將持續深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，切實(shí)履行好水上交通安全監管和服務(wù)保障職能，助力“絲路海運”港航貿易一體化高質(zhì)量發(fā)展。