南方日報訊 （記者/張光巖 通訊員/李林俐 郝振宇）2月3日，從波蘭起運、裝載著(zhù)100標箱鐵和塑料制品的“灣區號”中歐班列，經(jīng)阿拉山口口岸抵達深圳平湖南，這趟班列貨物隨后完成出境申報，將從蛇口港通過(guò)海運發(fā)往韓國仁川。

　　“灣區號”中歐班列首次以“鐵—�！笨缇陈�(lián)運方式，打通了“歐洲—深圳—日韓”物流通道，這標志著(zhù)深圳國際過(guò)境海鐵聯(lián)運新通道正式開(kāi)啟，深圳支持“一帶一路”倡議翻開(kāi)了嶄新篇章。

　　“以往，韓國、深圳與歐洲的外貿運輸主要依靠海運，全程大概需要45天�！鄙钲谥型膺\物流有限公司負責人介紹，此次通過(guò)“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運”模式過(guò)境運輸，整個(gè)運輸過(guò)程預計只需22天，比海運方式節約近一半時(shí)間。

　　此次“歐洲—深圳—日韓”海鐵聯(lián)運的順利暢通，有效解決了歐洲貨物運至日韓地區時(shí)效低、成本高、集貨難等問(wèn)題，是“灣區號”中歐班列深度融入“一帶一路”、加快構建“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”對外開(kāi)放新格局的一項重要舉措。據統計，“灣區號”中歐班列自首行以來(lái)，深圳海關(guān)共監管進(jìn)出口中歐班列33列，貨重1.6萬(wàn)噸，貨值9億余元人民幣。