央廣網(wǎng)廣州4月7日消息（記者 夏燕 實(shí)習生 陳暉 通訊員 謝子亮 陳虎輝 林佳 曾智威）記者從廣州地鐵獲悉，近日，在建的廣州地鐵十八號線(xiàn)迎來(lái)全線(xiàn)建設重大工程節點(diǎn)，十八號線(xiàn)首通段（萬(wàn)頃沙至冼村）隧道實(shí)現貫通，首通段土建工程累計完成95%。

　　據介紹，地鐵十八號線(xiàn)首通段南起南沙區的萬(wàn)頃沙鎮，呈南北走向穿過(guò)南沙區、番禺區、海珠區，到達位于天河區的冼村，全長(cháng)58.3公里，為全地下線(xiàn)路。全線(xiàn)首通段共劃分為21個(gè)盾構區間，采用直徑8.8米的大直徑盾構機掘進(jìn)，累計投入42臺盾構機開(kāi)展施工作業(yè)。

　　由于線(xiàn)路區間內地質(zhì)結構十分復雜，盾構施工中，需先后11次下穿河流水系、9次下穿既有地鐵線(xiàn)路，施工難度和風(fēng)險管控壓力非常大。

　　對此，參建各方成立了盾構工程施工管理小組，對盾構工程進(jìn)行專(zhuān)項管理。地鐵建設者們開(kāi)展施工工法創(chuàng )新研究，解決結泥餅、噴涌、上軟下硬地層掘進(jìn)等各種難題，并應用二維微動(dòng)、地質(zhì)雷達掃描等新技術(shù)，提前化解復雜地質(zhì)條件中的施工風(fēng)險。

　　截至目前，地鐵十八號線(xiàn)首通段土建工程累計完成95%。8座車(chē)站均已封頂，進(jìn)行車(chē)站裝修及機電安裝施工；7個(gè)區間已全部貫通，進(jìn)行軌道、供電等專(zhuān)業(yè)施工；萬(wàn)頃沙車(chē)輛段、隴枕停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行機電安裝施工。