近日，“佛山推進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì )（港口水運高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)場(chǎng)）在佛山市新聞發(fā)布廳成功舉行。佛山市交通運輸局、市商務(wù)局、廣東省粵中航道事務(wù)中心等相關(guān)部門(mén)負責人出席發(fā)布會(huì )，詳細介紹佛山市在推動(dòng)港口水運高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況。

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)

數據顯示，2023年，佛山港貨物吞吐量首次突破億噸大關(guān)。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.73%。

佛山港成億噸大港

近年貨物吞吐量持續增長(cháng)

近年來(lái)，市交通運輸局高質(zhì)量推進(jìn)佛山港口水運發(fā)展工作，成效顯著(zhù)。市交通運輸局局長(cháng)丘勝輝介紹，2023年，佛山港完成貨物吞吐量達1.02億噸，同比增長(cháng)19.2%，成為廣東首個(gè)也是唯一一個(gè)內河“億噸大港”、珠江水系內河第一大港，集裝箱吞吐量常年在全國內河港口中排名第二。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.73%，其中集裝箱吞吐量283.3萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)12.78%。

水路運輸增長(cháng)勢頭同樣強勁。今年1至9月，全市累計完成水路運輸總周轉量137.94億噸公里，同比增長(cháng)9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路貨運量占公路水路總貨運量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，貨物運輸結構持續優(yōu)化調整，支撐佛山制造業(yè)和商貿業(yè)降本增效，增強競爭力。

成績(jì)的背后是佛山港口水運基礎設施與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求的適應性持續提高。當前，全市在運營(yíng)貨運碼頭87個(gè)（其中集裝箱碼頭23個(gè)），共有碼頭泊位201個(gè)。其中，順德新港碼頭、高荷碼頭等一批為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的現代化碼頭陸續建成投用；北江航道擴能升級工程圓滿(mǎn)完成，順德水道航道擴能升級工程動(dòng)工建設；實(shí)施“大灣區組合港”“灣區一港通”通關(guān)新模式，今年新增南海三山港、順德北滘港與鹽田港的“大灣區組合港”模式運行，全市11個(gè)外貿碼頭實(shí)現“大灣區組合港”“灣區一港通”通關(guān)新模式全覆蓋。

丘勝輝指出，下階段，佛山還將謀劃一批功能齊備、規模較大的公用碼頭，促進(jìn)港口集約化、規�；�、現代化發(fā)展和港產(chǎn)城深度融合。目前，南海港區南鯤樞紐水運碼頭和景隆LNG加注碼頭、順德港區樂(lè )從鋼鐵世界公共多用途碼頭、高明港區富灣作業(yè)區深國際通用碼頭和珠三角樞紐機場(chǎng)航油碼頭、三水港區歐陽(yáng)作業(yè)區通用碼頭等一批項目的相關(guān)前期工作正在開(kāi)展。

令人期待的是，今年，佛山市政府出臺《佛山市推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案》，明確部署七大重點(diǎn)工作任務(wù)，力爭到2026年，佛山港港口貨物吞吐量突破1.3億噸，集裝箱吞吐量達440萬(wàn)TEU，港口集約化、規�；�水平明顯提升。

形成“三縱三橫”航道網(wǎng)

順德水道航道正在擴能升級

佛山水運資源豐富，經(jīng)過(guò)多年的建設發(fā)展，佛山現有通航河流78條，通航里程1075公里，約占全省9%；1000噸級以上高等級航道320公里，約占全省22%；3000噸級以上航道108公里，約占全省19%。由此，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陳村水道、東平水道、順德水道、容桂水道“三縱三橫”千噸級及以上航道為骨干，江海直達、連通港澳的航道網(wǎng)。

航道是推動(dòng)水運高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)�；浿泻降朗聞�(wù)中心副主任吳鎧介紹，該中心正在全力推進(jìn)順德水道航道擴能升級工程建設。

據悉，該項目總投資43.8億元，工程范圍全長(cháng)約50公里，按通航2000噸級船舶建設，包括航道工程和橋梁工程。項目也是落實(shí)廣東省政府“碳達峰、碳中和”政策的重點(diǎn)項目，在建設生態(tài)航標和生態(tài)護岸的同時(shí)，還將建設全省首個(gè)大型綠色水上綜合服務(wù)區，為過(guò)往船舶提供靠泊、油氣加注、岸電、加水等多元化服務(wù)，提升佛山內河航運服務(wù)能級。

該項目建成后，將極大優(yōu)化珠三角高等級航道網(wǎng)，促進(jìn)完善粵港澳大灣區綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，有效節約船舶繞行費用，降低船舶大型化的運輸經(jīng)濟成本，北江、西江沿線(xiàn)港口通往粵港澳大灣區相關(guān)港口的貨物運輸將變得更便捷，有力推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。

有力支撐制造業(yè)發(fā)展

口岸通關(guān)效率不斷提升

制造業(yè)是佛山的立市之本。近年來(lái)，佛山全力提升內河航道運力和河港吞吐能力，完善河海聯(lián)運模式。通過(guò)促進(jìn)運力提升、優(yōu)化企業(yè)服務(wù)等方式，促進(jìn)港口水運服務(wù)能力持續提升，有力降低佛山物流成本，支撐制造業(yè)發(fā)展。

以鋼材為例。佛山有全國最大的鋼材貿易集散地——樂(lè )從鋼鐵世界，大量的鋼材通過(guò)水路從外地運進(jìn)來(lái)，每年通過(guò)佛山港口裝卸量達2500萬(wàn)噸�？梢哉f(shuō)，港口水運撐起了佛山的鋼材貿易產(chǎn)業(yè)，又為佛山的家電、機械裝備、金屬加工等支柱產(chǎn)業(yè)提供了高效率、低成本運輸服務(wù)。同時(shí)，佛山港去年集裝箱吞吐量為347萬(wàn)標準箱，其中外貿185萬(wàn)標準箱，占比超過(guò)一半，為佛山對外貿易作出了積極貢獻。

丘勝輝表示，下一步，佛山將積極引入戰略投資者，參與佛山港口資源整合、建設、運營(yíng)和管理，做大做強港口產(chǎn)業(yè)，增強佛山港影響力與競爭力。引導港口碼頭與產(chǎn)業(yè)園區深化合作，統籌港口岸線(xiàn)與后方土地綜合開(kāi)發(fā)，打造綜合性臨港物流園，優(yōu)化升級臨港產(chǎn)業(yè)，培育壯大臨港產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)港口碼頭和制造業(yè)、商貿業(yè)融合發(fā)展。

助力港口水運高質(zhì)量發(fā)展，市商務(wù)局四級調研員湯偉林介紹，佛山通過(guò)優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程、開(kāi)展智慧口岸建設、規范進(jìn)出口環(huán)節費用、優(yōu)化進(jìn)出口服務(wù)環(huán)境等四個(gè)方面24項舉措大力優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、提升口岸通關(guān)效率。

其中，海關(guān)部門(mén)推進(jìn)重點(diǎn)科研項目減免稅辦理“當天受理、當天過(guò)審”，進(jìn)口設備“即到即放即安裝”。海事部門(mén)實(shí)現大灣區船舶轉籍登記不停航，申辦船舶一次申請即可完成原船舶注銷(xiāo)以及新船舶所有權、國籍等證書(shū)的同步核發(fā)，將證書(shū)規定辦結時(shí)限從傳統模式至少21個(gè)工作日縮減至7個(gè)工作日。

同時(shí)，加強與香港、廣州及深圳等國際大港口對接，復制推廣“灣區一港通”“大灣區組合港”項目，暢通國際航運物流。2024年1至10月，佛山關(guān)區通過(guò)“一港通”和“組合港”進(jìn)出口標準集裝箱約28.42萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)7.73%，辦結海關(guān)手續縮短到1至2天，成本降低近20%。（佛山發(fā)布）