新洲踞長(cháng)江而得港獨優(yōu)，擁有鐵、水、公、空、軌立體交通優(yōu)勢，通江達海、內接外聯(lián)。
圖為：軌道交通陽(yáng)邏線(xiàn)列車(chē) 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員 肖勁松 攝
　　時(shí)值“十四五”起步開(kāi)局之年，新洲舉力建設港口型國家物流樞紐城市核心區，旨在實(shí)現“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達、沿江捎帶”。
　　新洲擁有37.8公里長(cháng)江水道，長(cháng)江中游航運中心陽(yáng)邏核心港年吞吐能力300萬(wàn)標箱，輻射湖北、湖南、河南等6省區，先后開(kāi)通“21世紀海上絲綢之路”武漢至東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線(xiàn)，2020年集裝箱中轉量190萬(wàn)標箱，躋身世界內河港口第一方陣。
　　鐵水聯(lián)運航線(xiàn)東達東盟四國，西接中歐（武漢）班列；京廣和京九鐵路夾境而過(guò)，滬蓉、京珠高速縱橫相連。
　　謀劃布局“三縱三橫”交通格局，實(shí)現對外連通�！叭龣M”，江北快速路、漢施公路、滬武高速，向西承接武漢主城區溢出效應；“三縱”，武漢繞城高速、臨港高速、新港高速，向南連接光谷科技創(chuàng )新大走廊。雙柳長(cháng)江大橋已正式開(kāi)工，將全力推進(jìn)建設。光谷長(cháng)江大橋今年開(kāi)工。屆時(shí)，兩條跨江通道推進(jìn)星谷與光谷無(wú)縫對接，實(shí)現一江兩岸同頻同質(zhì)高速發(fā)展。謀劃布局“三城連環(huán)”交通格局，提標提質(zhì)提速改造建設航天大道、新施公路、劉大路，形成三城拱衛之勢。航天大道即將通車(chē)，江北快速鐵路年底投運，地鐵21號線(xiàn)、江北快速路全線(xiàn)通車(chē)。
　　立體交通優(yōu)勢逐漸顯現。新洲陽(yáng)邏到武漢主城區縮短到“半小時(shí)”，新洲全面融入大武漢主城，邁入同城發(fā)展新時(shí)代。