“中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展很迅速，除了產(chǎn)品本身，在行業(yè)配套政策、標準制定等方面也跑在全球前列，這對我們很有啟發(fā)，可以參考中國市場(chǎng)的實(shí)際需求，借助3M中國與全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )合作研發(fā)新品�！笨偛吭诿绹�的化工材料巨頭3M相關(guān)業(yè)務(wù)負責人沈洋舉了個(gè)例子，3M根據市場(chǎng)需求推出了能有效提高電池性能的電池保溫材料BEM，受到全球電動(dòng)汽車(chē)制造商的歡迎，背后有中國標準和中國團隊的作用。

　　與3M相類(lèi)似，來(lái)自德國的特殊化學(xué)品巨頭朗盛也捕捉到中國汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的機遇。朗盛亞太區總裁錢(qián)明誠說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在全球都很熱，歐洲正在興建許多電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，而朗盛選擇與中國企業(yè)廣州天賜高新材料股份有限公司合作，進(jìn)軍電池化學(xué)品領(lǐng)域，“在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國市場(chǎng)發(fā)展非�？�，走在全球前沿，相關(guān)企業(yè)的能力非常強，與中國企業(yè)合作能讓我們保持更加強勁的活力和增長(cháng)�！�

　　不少化工企業(yè)坦言，新冠肺炎疫情帶來(lái)不小壓力，但轉機出現在車(chē)用材料市場(chǎng)。尤其是基于中國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，成為他們逆勢發(fā)展的突破口。

　　中國標準與技術(shù)助力海外巨頭

　　疫情發(fā)生后，全球制造業(yè)和化工產(chǎn)業(yè)都受到?jīng)_擊，但中國汽車(chē)業(yè)展示出強大的韌性。在今年前兩月的上海出口產(chǎn)品中，汽車(chē)出口量激增169.7%。作為車(chē)用材料供應商，多家海外化工巨頭從這一市場(chǎng)趨勢中受益。

　　在3M的車(chē)用材料產(chǎn)品線(xiàn)中，BEM是一款受到全球車(chē)企歡迎的新品，每一個(gè)訂單都意味著(zhù)增量。沈洋用實(shí)驗模擬向記者演示了BEM的“神奇”之處：它好比電池的保溫衣，將動(dòng)力電池組與寒冷或炎熱的天氣環(huán)境隔離，配合電池組的熱管理控制，使電池保持在最佳的溫度下工作，這樣就能有效延長(cháng)其續航里程及電池壽命，減少加熱和冷卻系統的耗能。對車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電緩慢、虧電拋錨、續航里程縮水等問(wèn)題將大大減少。

　　“新產(chǎn)品在全球銷(xiāo)售，但中國新能源汽車(chē)高速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，相對完善的政策標準，以及3M中國有力的研發(fā)技術(shù)團隊都在BEM產(chǎn)品落地的過(guò)程中發(fā)揮了很大的作用�！鄙蜓笳f(shuō)。

　　錢(qián)明誠更愿意用數據來(lái)說(shuō)明中國汽車(chē)市場(chǎng)為全球化工企業(yè)帶來(lái)的機會(huì )：“去年大中華區的銷(xiāo)售量與2019年基本持平，讓朗盛感受到了中國市場(chǎng)的潛力與韌性。尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)，上半年受疫情影響較大，但第四季度的市場(chǎng)需求非常大，為朗盛帶來(lái)創(chuàng )紀錄的銷(xiāo)售量和利潤�！�

　　朗盛發(fā)掘的機遇之一也是電動(dòng)汽車(chē)的電池。在電池組合中，從外殼到內部，都有化工企業(yè)的身影：內部，是電解質(zhì)、阻燃劑、陰極和陽(yáng)極的材料；外殼，有離子交換樹(shù)脂。還有生產(chǎn)電池時(shí)涉及的浸入式冷卻技術(shù)等，都成為朗盛的增長(cháng)點(diǎn)。

　　中國市場(chǎng)和合作伙伴的實(shí)力還讓朗盛更加堅定了立足中國研發(fā)全球產(chǎn)品的決心。今年年中，位于上�；瘜W(xué)工業(yè)區的朗盛亞太區應用開(kāi)發(fā)中心（AADC）就將投入運行。錢(qián)明誠說(shuō)，這也是個(gè)驚喜，“在上�；瘜W(xué)工業(yè)區的支持下，這個(gè)中心的建設沒(méi)有受到疫情影響，如期交付。而且立足上海創(chuàng )新，可以讓我們更了解中國市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)更多高質(zhì)量產(chǎn)品�！�

　　中外巨頭共同做大車(chē)用材料市場(chǎng)

　　當海外化工巨頭從中國汽車(chē)行業(yè)受益時(shí)，國內化工企業(yè)也沒(méi)有置身事外。

　　中國石化上海石化公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海石化”）最新統計發(fā)現，今年一季度，其生產(chǎn)的車(chē)用零件重要上游材料——聚丙烯發(fā)泡料系列產(chǎn)品實(shí)現滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)，生產(chǎn)銷(xiāo)售超過(guò)8000噸，同比去年增長(cháng)93%。在去年的銷(xiāo)售數據中，這款車(chē)用材料全年共銷(xiāo)售2.4萬(wàn)噸，同比2019年增長(cháng)60%。

　　上海石化塑料部總工程師周浩介紹說(shuō)，銷(xiāo)量持續增長(cháng)的聚丙烯發(fā)泡料可以說(shuō)是中外化工企業(yè)爭相參與車(chē)用材料市場(chǎng)競爭的成果。原來(lái)，此前這一類(lèi)型的聚丙烯發(fā)泡料主要來(lái)自進(jìn)口，國產(chǎn)產(chǎn)品只是“跑龍套”；現在，上海石化的產(chǎn)品已經(jīng)占據國內50%的市場(chǎng)份額，成為該類(lèi)產(chǎn)品的“銷(xiāo)售王”。

　　市場(chǎng)份額的轉變既與國內汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有關(guān)，也是上海石化在疫情中“化危為機”的結果。

　　周浩表示，聚丙烯發(fā)泡料是一種環(huán)�？箾_新材料。用這種材料制造的塑料產(chǎn)品，重量輕，抗沖擊性好，而且無(wú)毒無(wú)害，在發(fā)達國家已得到廣泛應用。早在2018年，上海石化就推出過(guò)第一代聚丙烯發(fā)泡料，但因某項關(guān)鍵指標不穩定，只能用于物流周轉箱、兒童玩具等低端產(chǎn)品生產(chǎn)；而在汽車(chē)制造等領(lǐng)域，相關(guān)材料主要靠進(jìn)口。但面對蓬勃發(fā)展的國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，上海石化不甘心錯過(guò)這一市場(chǎng)。

　　2019年上海石化生產(chǎn)的聚丙烯發(fā)泡料在性能上已經(jīng)趕上了進(jìn)口產(chǎn)品，被客戶(hù)部分用于替代進(jìn)口。2020年疫情發(fā)生后，一邊是進(jìn)口原料市場(chǎng)不確定性增加，另一邊是國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速恢復并逆勢增長(cháng)。上海石化立刻把握機會(huì )，推廣“上海造”的新材料。經(jīng)過(guò)與下游客戶(hù)溝通試用，性能可靠的上海產(chǎn)聚丙烯發(fā)泡料很快得到國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)認可，取代了相當一部分進(jìn)口材料。

　　上海石化又趁熱打鐵，于去年下半年在第三代發(fā)泡料的基礎上開(kāi)發(fā)出第四代材料。試用這批產(chǎn)品的客戶(hù)反映，第四代發(fā)泡料的某項關(guān)鍵性能指標較上一代產(chǎn)品又有明顯提升，能滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)更加高端的車(chē)用需求。這款新材料也為上海石化今年第一季度車(chē)用材料銷(xiāo)售帶來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”。

　　“車(chē)用材料市場(chǎng)的空間很大，國內外企業(yè)都有一展身手的空間�！敝型饣�工巨頭相關(guān)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)都表達了類(lèi)似的意思。在他們看來(lái)，即使是基于中國需求的創(chuàng )新，最終的產(chǎn)品不僅能滿(mǎn)足中國市場(chǎng)，而且能銷(xiāo)售到全球各地，成為中國市場(chǎng)新發(fā)展格局的生動(dòng)注釋。