青浦區金澤鎮楊灣村有不少人家的親戚朋友，都住在“隔壁”的吳江莘塔地區。以往，要去莘塔，開(kāi)車(chē)的話(huà)往往要繞道G50高速或318國道，比咫尺之間的直線(xiàn)距離多出了十幾公里。東航路工程正式通車(chē)后，將極大便利兩地居民的交通出行。

　　據介紹，東航路對接康力大道工程東航路部分段東起滬青平公路，向西跨越元蕩湖與吳江區康力大道對接，道路等級為二級公路。道路實(shí)際寬為28.5米，全長(cháng)約2.27公里，紅線(xiàn)寬度40米，建設規模為雙向四快二慢車(chē)道，總投資估算2.4億元，項目于2019 年初開(kāi)工建設，2020 年9 月底竣工。

　　該項目是長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區成立后打通的首條省際“斷頭路”，既是示范區生態(tài)綠色、一體互通領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐，也是推進(jìn)示范區省級道路互聯(lián)互通、促進(jìn)區域要素流動(dòng)、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展再上新臺階的重大民生工程。項目建成后青浦到吳江的交通時(shí)間將由40 分鐘縮短為5 分鐘，對打破行政區劃所帶來(lái)的交通阻隔、提高省際間路網(wǎng)可達性具有重要意義。

　　在示范區執委會(huì )的協(xié)調指導下，青浦、吳江兩地政府多次協(xié)調會(huì )商，克服了因兩地交通工程建設面臨的審批要求、設計標準、建設進(jìn)度等差異極大而引起的不少困難問(wèn)題，最終，兩地政府突破行政壁壘，開(kāi)啟了省際連接通道建設的新模式。在審批流程上，聯(lián)合審查、統一發(fā)證；在設計思路上，整體謀劃，統一標準；在跨省橋梁建設模式上，分別出資、委托代建，高效率、高標準、高質(zhì)量完成了項目建設，為跨省域道路工程的實(shí)施作出了極具價(jià)值的示范。

　　據介紹，東航路正式通車(chē)后，示范區1路公交線(xiàn)路也作出相應的調整，調整后線(xiàn)路長(cháng)度縮短6.2公里，為19.7公里。線(xiàn)路走向由原東方綠舟站起經(jīng)滬青平公路、滬聶線(xiàn)、汾湖大道、康力大道、蘆莘大道至汾湖汽車(chē)客運站，調整為由東方綠舟站起經(jīng)滬青平公路、東航路、康力大道、蘆莘大道至汾湖汽車(chē)客運站。新增加站點(diǎn)東航路滬青平公路（上行），東航路元蕩橋、中加楓華國際學(xué)校、汾湖科創(chuàng )小鎮。撤消站點(diǎn)滬青平公路建國村（上行）、滬青平公路大豐路、滬青平公路培愛(ài)路、金澤汽車(chē)站、318汾湖大道東、國趙路口、汾湖科創(chuàng )園、汾湖大道蘇家港、百善實(shí)業(yè)。線(xiàn)路調整后，每日班次為40班次，車(chē)間距為25至40分鐘。