央廣網(wǎng)西安4月5日消息（記者陳鏘 實(shí)習記者霍嘉怡）4月2日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設，中鐵二十局承建的西十高鐵柏朵山隧道貫通。西十高鐵柏朵山隧道全長(cháng)4951.73米，為單洞雙線(xiàn)隧道，隧道地處斷層破碎帶，呈碎裂狀結構，施工風(fēng)險高，是全線(xiàn)重難點(diǎn)隧道工程。

西十高鐵柏朵山隧道（央廣網(wǎng)發(fā) 尚楊 攝）

施工過(guò)程中，項目部采用超前地質(zhì)預報系統與三維激光掃描技術(shù)結合，實(shí)時(shí)修正支護參數。針對隧道與西氣東輸標段交叉的難題，項目部應用三臺階法和鉆爆法等工藝，加強現場(chǎng)監控，實(shí)時(shí)掌握開(kāi)挖面的地質(zhì)變化情況，嚴格控制爆破振動(dòng)速度，保障了施工安全。

施工現場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 尚楊 攝）

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線(xiàn)長(cháng)255.7公里，設計速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(cháng)169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現1小時(shí)內到達，西安至武漢的鐵路運行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。