2023年5月18日至19日，中國-中亞西安峰會(huì )成功舉辦，讓西安的國際影響力和美譽(yù)度前所未有提升。作為峰會(huì )舉辦地，西安浐灞國際港積極主動(dòng)落實(shí)峰會(huì )成果，借力峰會(huì )的強勁東風(fēng)、用好峰會(huì )的巨大紅利，持續深化互聯(lián)互通，構建“樞紐對樞紐”高效物流新通道，努力在擴大對外開(kāi)放中打開(kāi)發(fā)展新天地，為陜西、西安與中亞國家之間的經(jīng)貿合作注入了澎湃動(dòng)能。
中哈兩國物流貿易實(shí)現“樞紐對樞紐”升級
5月21日，在西安國際港站的哈薩克斯坦西安碼頭中，一批中國制造新能源汽車(chē)正在碼頭工作人員嫻熟的操作下，被穩穩地裝入集裝箱中。這批汽車(chē)將從哈薩克斯坦西安碼頭啟程，搭乘中歐班列（西安），一路向西，7天后到達哈薩克斯坦阿拉木圖。
西安國際港站（西安浐灞國際港供圖）
2024年2月，作為首屆中國—中亞峰會(huì )重要合作成果之一，由西安自貿港建設運營(yíng)有限公司和哈鐵快運股份有限公司合作建設的哈薩克斯坦西安碼頭正式投運，至今已有超過(guò)2萬(wàn)噸的貨物在這里中轉。
哈薩克斯坦西安碼頭占地約100畝，建有貨物倉庫、集裝箱堆放區，與西安浐灞國際港站集裝箱裝卸場(chǎng)區快速連接，可滿(mǎn)足集裝箱“快送快取”需求，并疊加供應鏈金融服務(wù)，進(jìn)一步降低中哈貿易成本。目前，由西安港與哈薩克斯坦國有鐵路公司合作的阿拉木圖中哈物流場(chǎng)站項目正在如火如荼地建設中，計劃2024年建成投用后將與哈薩克斯坦西安碼頭東西雙向呼應，實(shí)現兩國“樞紐對樞紐”的升級。
“哈薩克斯坦西安碼頭可幫助中國進(jìn)出口哈薩克斯坦的貨物在西安快速集散分撥，并形成哈薩克斯坦在中國的商貿物流集散中心�！弊鳛榇a頭運營(yíng)的哈方負責人，中哈(西安)商貿物流有限責任公司總經(jīng)理謝天表示，隨著(zhù)西安自貿港建設運營(yíng)有限公司與哈鐵共同建設阿拉木圖中哈物流場(chǎng)站項目建成投用，將進(jìn)一步推動(dòng)中哈兩國開(kāi)展更深層次、更寬領(lǐng)域、更加緊密的共贏(yíng)合作。
中哈(西安)商貿物流有限責任公司總經(jīng)理謝天（西安浐灞國際港供圖）
“中國-中亞峰會(huì )召開(kāi)以來(lái)，我們加快和哈薩克斯坦國有鐵路公司的合作，用77天完成哈薩克斯坦西安碼頭的建設。另外，我們將西安到阿塞拜疆巴庫的跨里海國際貨運班列，從過(guò)去每周1列的開(kāi)行頻次提升到每周開(kāi)行5列，6月份，我們計劃將實(shí)現‘天天班’�！蔽靼沧再Q港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹，“這些班列的組織和運營(yíng)都依托于哈薩克斯坦西安碼頭共同組織貨物，共同確保、管理班列的運輸時(shí)效�！�
西安自貿港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍（西安浐灞國際港供圖）
一年來(lái)，西安浐灞國際港加強與烏鐵、俄鐵、阿塞拜疆及RTSB等境外鐵路公司合作，構建高效物流新通道。2023年9月與世界500強法國達飛全資子公司宏鷹國際在烏茲別克斯坦塔什干的公共海外倉建設項目順利揭牌運營(yíng)；2024年1月中旬，烏茲別克斯坦國家鐵路公司與自貿港公司簽署了戰略合作協(xié)議，雙方計劃進(jìn)一步加強在物流基礎設施投資，并成立合資公司；2024年2月29日，自貿港與哈鐵快運股份公司、俄羅斯STS公司三方簽訂戰略協(xié)議，計劃在謝里亞季諾共同投資建立新的運輸和倉儲基地，進(jìn)一步促進(jìn)中國-哈薩克斯坦-俄羅斯三國經(jīng)貿合作；2024年4月14日，阿塞拜疆最大的物流企業(yè)—阿普謝隆物流中心落戶(hù)園區，雙方將攜手推動(dòng)跨里海國際運輸走廊建設。
袁小軍感慨道：“我們深切地感受到中歐班列西安集結中心的建設，從過(guò)去以我們?yōu)橹魍苿?dòng)的模式轉變?yōu)楣步ā粠б宦贰餐狭ν苿?dòng)的重大項目建設�！�
數字賦能長(cháng)安號提質(zhì)增效 助力企業(yè)“出�！�
在位于西安浐灞國際港的北京欣賽福國際貨運代理有限公司西安分公司，該公司的鐵路操作部操作員李潔正在電腦上通過(guò)長(cháng)安號數字綜合服務(wù)平臺為客戶(hù)預訂月底到達阿拉木圖班列的艙位。
工作人員正在長(cháng)安號數字綜合服務(wù)平臺預訂班列艙位（西安浐灞國際港供圖）
“在長(cháng)安號數字綜合服務(wù)平臺上，可以很直觀(guān)地看到班列的發(fā)運時(shí)間和艙位預訂情況，班列的發(fā)運時(shí)間穩定、運輸時(shí)效快，越來(lái)越多客戶(hù)選擇在西安發(fā)貨�！崩顫嵵钢�(zhù)屏幕說(shuō)，“此外，通過(guò)平臺我們還可以及時(shí)獲取與哈鐵在境外段運作方面的信息，為我們企業(yè)在前端數據錄入和后期與哈鐵的對接上提供了非常大的便利�！�
以數字化賦能通道建設，實(shí)現數據互聯(lián)互通，為企業(yè)“出�！碧砹说讱�、增了動(dòng)力�！霸诰�(xiàn)實(shí)時(shí)傳遞和實(shí)施審核的方式，減少了過(guò)去手工傳遞單據時(shí)可能會(huì )出現的錯誤，避免了班列在沿途口岸可能因為單據錯誤而滯留的風(fēng)險。同時(shí)，信息化系統對接也有效提升了班列的運輸時(shí)效�！痹≤娬f(shuō)：“長(cháng)安號數字綜合服務(wù)平臺極大地壓縮了鐵路相關(guān)單據的審核時(shí)間，提高了服務(wù)時(shí)效，降低并穩定了運輸成本，實(shí)現了從通道硬件到數字服務(wù)樞紐對樞紐的通道升級�！�
企業(yè)通過(guò)中歐班列長(cháng)安號發(fā)運汽車(chē)至哈薩克斯坦阿拉木圖（西安浐灞國際港供圖）
“去年以來(lái)，我們探索出了新能源汽車(chē)、光伏組件，從西安到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦成列、成套的發(fā)運合作模式，這大大拓展了我們企業(yè)的運送貨物品類(lèi)和‘朋友圈’�！北本┬蕾惛H貨運代理有限公司西安分公司總經(jīng)理李燁說(shuō)，“得益于中國-中亞峰會(huì )的召開(kāi)和中歐班列的穩定高質(zhì)量開(kāi)行，公司的客戶(hù)數量和貨運量分別增長(cháng)了20%和30%左右，我們企業(yè)更有信心可以繼續在中亞國家深耕下去。目前，西安-阿拉木圖、西安-塔什干是我們貨量最大的兩條線(xiàn)路�！�
“我們駿安國際2023年年營(yíng)收達3億元，這給予了企業(yè)投資海外的強大信心�！标兾黩E安國際物流有限公司總經(jīng)理黃緒剛說(shuō)，2023年11月，駿安國際在哈薩克斯坦阿拉木圖地區投資1.5億元，購買(mǎi)500畝工業(yè)用地，建設“阿拉木圖物流中心”�；A設施建設完成后，每月可實(shí)現倉儲吞吐量15萬(wàn)噸，可實(shí)現月?tīng)I收2.1億元，可同時(shí)服務(wù)80余家商貿公司。
陜西駿安國際物流有限公司總經(jīng)理黃緒剛（西安浐灞國際港供圖）
“中國中亞峰會(huì )之后，雙方合作更加順暢，所有的工作哈方比較支持，國內也給我們提供了相關(guān)的便利，讓我們更有信心做好中亞五國的貿易市場(chǎng)�！秉S緒剛說(shuō)。
陜西駿安國際物流有限公司在哈薩克斯坦投資運營(yíng)的堆場(chǎng)（西安浐灞國際港供圖）
據了解，中歐班列長(cháng)安號持續降成本、提效率、優(yōu)服務(wù)。
在提升效率方面，與哈薩克斯坦國有鐵路公司系統實(shí)現數據互聯(lián)互通，西安至塔什干由13天縮短至9天、跨里海班列全程由20—25天縮短至12天穩定開(kāi)行；全程時(shí)刻表班列實(shí)現每周“2去1回”，10天即可抵達德國杜伊斯堡。在降低成本方面，在全國率先實(shí)現海關(guān)、鐵路數據聯(lián)通、智能報關(guān)、集裝箱循環(huán)運輸，綜合成本降低15%以上。在優(yōu)化服務(wù)方面，全國最先進(jìn)的長(cháng)安號云艙系統已經(jīng)上線(xiàn)運營(yíng)，為企業(yè)提供一站式、一票制國際聯(lián)運全程服務(wù)。
按照國鐵集團公布的各城市今年1至3月開(kāi)行數據，中歐班列（西安）開(kāi)行1047自然列，同比增長(cháng)16.7%；發(fā)送11.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15.1%；貨運量113.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)13.1%，位居全國前列。
西安浐灞國際港將持續完善現代國際物流體系，持續服務(wù)陜西區域經(jīng)濟發(fā)展，持續深化港產(chǎn)港貿港城融合發(fā)展，持續深化對外合作和人文交流，全力打造文化交流軸的承載地、雙向開(kāi)放引領(lǐng)的核心區，為共建“一帶一路”作出新的更大貢獻。
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