央廣網(wǎng)天津8月28日消息（記者蘇平）日前，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群，被國家五部委聯(lián)合批準為首批示范城市群，天津濱海新區位列其中。
氫能是世界公認的低碳、甚至“零”碳排放的理想替代能源之一。此次天津濱海新區獲批成為京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群之一，獲得了先發(fā)優(yōu)勢，而天津港保稅區作為天津濱海新區氫能產(chǎn)業(yè)的“排頭兵”，更是沖鋒在前。
坐落在天津港保稅區臨港區域的氫能產(chǎn)業(yè)示范區（央廣網(wǎng)記者 蘇平 攝）
立足優(yōu)勢 保稅區氫能應用屢創(chuàng )突破
氫能產(chǎn)業(yè)作為天津港保稅區“十四五”期間培育發(fā)展自主創(chuàng )新引領(lǐng)的四大未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群之一，是保稅區落實(shí)新動(dòng)能引育，支持高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。
據悉，日前天津港保稅區臨港氫能產(chǎn)業(yè)示范區內的天津新氫動(dòng)力科技有限公司，聯(lián)合杭叉集團順利完成了全國首批100臺氫燃料電池叉車(chē)的生產(chǎn)，不久之后該公司又交付了5輛49噸氫燃料電池重卡，在探索氫燃料電池商用車(chē)應用場(chǎng)景中屢創(chuàng )突破。
氫燃料電池重卡（央廣網(wǎng)發(fā) 企業(yè)供圖）
雖然名字中帶有“燃料”二字，但氫燃料電池供電并不涉及燃燒過(guò)程，而是利用電化學(xué)原理直接將氫的化學(xué)能轉化為電能，可以把工作效率提到60%以上，具有非常高的發(fā)電效率。據杭叉集團（天津）新能源叉車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉江介紹，經(jīng)測算，以3.5噸氫燃料電池叉車(chē)為例，按單車(chē)整體運營(yíng)周期兩萬(wàn)小時(shí)計算，一輛叉車(chē)全生命周期就可節省消耗柴油60000L，折合減排二氧化碳184噸，減碳前景巨大。
新能源叉車(chē)內的氫能動(dòng)力系統（央廣網(wǎng)發(fā) 企業(yè)供圖）
“為了響應國家實(shí)現‘雙碳’目標，杭叉集團力爭到2025年將全系列產(chǎn)品切換為鋰電、氫燃料電池等新能源產(chǎn)品，替換掉傳統的燃油叉車(chē)�！眲⒔蛴浾呓榻B說(shuō)，“目前杭叉集團的氫能叉車(chē)基本都在天津生產(chǎn)，這離不開(kāi)天津港保稅區對氫能產(chǎn)業(yè)的支持。我們在保稅區臨港氫能產(chǎn)業(yè)示范區內可以得到完善的產(chǎn)業(yè)配套、上下游支持，包括燃料電池的生產(chǎn)線(xiàn)、加氫的供應線(xiàn)等等�！�
面向未來(lái) 成熟產(chǎn)業(yè)鏈引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展
劉江提到的產(chǎn)業(yè)配套，天津新氫動(dòng)力科技有限公司是其中主力。天津新氫動(dòng)力科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“新氫動(dòng)力”）成立于2019年11月，主營(yíng)氫燃料電池叉車(chē)和商用車(chē)的發(fā)動(dòng)機系統集成研發(fā)和生產(chǎn)。
天津新氫動(dòng)力科技有限公司董事長(cháng)陳海濤向記者介紹說(shuō)：“在氫能產(chǎn)業(yè)政策方面，新氫動(dòng)力得到了天津港保稅區的大力支持，比如在氫燃料電池汽車(chē)的應用上，保稅區在生產(chǎn)端給予每公斤氫氣補貼十元，在氫氣加注端每公斤氫氣同樣補貼十元�！�
在優(yōu)惠政策的支持下，新氫動(dòng)力同杭叉集團、安徽合力叉車(chē)、林德叉車(chē)等國內外知名企業(yè)均展開(kāi)了合作，以燃料電池叉車(chē)為突破口，逐步發(fā)展重卡、環(huán)衛車(chē)、物流車(chē)、通勤車(chē)等終端產(chǎn)品，全面布局燃料電池車(chē)輛行業(yè)。
目前已交付的氫燃料動(dòng)力叉車(chē)（央廣網(wǎng)記者 蘇平 攝）
產(chǎn)業(yè)補貼為企業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力，而成熟的產(chǎn)業(yè)配套更是企業(yè)向上突破的核心，“園區內不僅有氫燃料電池關(guān)鍵部件——電堆的生產(chǎn)企業(yè)，也有與我們合作叉車(chē)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)的杭叉集團，這體現出了天津濱海新區、保稅區對氫能行業(yè)的吸引力。我們希望可以凝聚行業(yè)共識，為未來(lái)京津冀地區氫能應用推廣貢獻自己的力量�！标惡f(shuō)。
