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央廣網(wǎng)

6號線(xiàn)將為副中心跑“大站快車(chē)”

2018-03-02 09:19:00來(lái)源:北京日報

  原標題:6號線(xiàn)將為副中心跑“大站快車(chē)”

昨天下午,兩列6號線(xiàn)新車(chē)停放在東小營(yíng)車(chē)輛段。本報記者 鄧偉攝

  地下橫穿北京城的地鐵6號線(xiàn)不久后將上演真正的“大站跑快車(chē)”。記者昨日獲悉,相關(guān)部門(mén)正在研究6號線(xiàn)全新的運營(yíng)方案,將為副中心跑“大站快車(chē)”,快車(chē)將甩掉部分中間車(chē)站,方便市民快速通達城市副中心。

  常營(yíng)站通運門(mén)站預留軌道

  “大站快車(chē)”有兩個(gè)特點(diǎn),車(chē)速快、站間距大。6號線(xiàn)配備了北京最早的設計時(shí)速達到100公里的列車(chē),這個(gè)速度在目前運營(yíng)線(xiàn)路中是最快的。

  如果想實(shí)現“站間距大”,就得挑戰高難度了。6號線(xiàn)、特別是城區段,車(chē)站較密。要想拉大站間距,就得甩掉一部分車(chē)站,從而實(shí)現把客流快速運送至城市副中心。

  其實(shí),早在6號線(xiàn)設計階段時(shí),就曾專(zhuān)門(mén)考慮過(guò)“大站快車(chē)”,實(shí)現快慢車(chē)混跑:快車(chē)停主要車(chē)站快速通行;慢車(chē)常規運行,每站都停。

  為此,常營(yíng)站和通運門(mén)站專(zhuān)門(mén)預留了如同高鐵站里的越行區,雙站臺、四條軌道,兩條軌道供慢車(chē)?,兩條軌道供快車(chē)?,慢車(chē)的旅客可以在站內換乘快車(chē)。

  “大站快車(chē)”如何在運營(yíng)組織中實(shí)現?市軌道公司相關(guān)負責人介紹,6號線(xiàn)在設計上就已具備條件,信號系統也早有考慮,目前正在研究更詳細的運營(yíng)方案,未來(lái)快車(chē)在哪些車(chē)站?,還沒(méi)有敲定。

  不過(guò),已經(jīng)預留越行區的通運門(mén)站,目前處在暫緩開(kāi)通的狀態(tài)。記者了解到,該站車(chē)站主體均已建成,設備安裝及裝修也已完成,但由于部分出入口要與周邊建筑實(shí)現一體化,還只建成了一個(gè)出入口,尚不具備開(kāi)通條件。

  車(chē)輛段上蓋周轉房明年交付

  除了為東邊的副中心開(kāi)通“大站快車(chē)”,6號線(xiàn)西邊的線(xiàn)路也將繼續延伸。6號線(xiàn)西延工程將在今年年底率先開(kāi)通4站:蘋(píng)果園南路站、西黃村站、廖公莊站、田村站。

  由于線(xiàn)路有所延長(cháng),6號線(xiàn)也將新增20列車(chē)。其中16列,就將?吭谕ㄖ輺|小營(yíng)車(chē)輛段。承擔施工任務(wù)的北京建工集團項目部負責人透露,目前東小營(yíng)車(chē)輛段一期工程停車(chē)列檢庫可為6號線(xiàn)西延提供16個(gè)停車(chē)列位,已全部完工,聯(lián)合檢修庫架修設備基礎已具備設備安裝條件。

  規劃顯示,這座車(chē)輛段位于通州區潞城鎮東小營(yíng)村,距城市副中心行政辦公區僅2公里。未來(lái)這里不僅滿(mǎn)足6號線(xiàn)西延通車(chē)的車(chē)輛停放和檢修需求,車(chē)輛段上蓋還會(huì )進(jìn)行整體開(kāi)發(fā),咽喉區上蓋為商業(yè)辦公區,庫區上蓋為住宅,其中包括職工周轉房。

  “通過(guò)前瞻性的規劃和條件預留,東小營(yíng)車(chē)輛段及其周邊片區將符合城市副中心的發(fā)展要求!边@位負責人說(shuō),根據目前制定的工期,上蓋住宅將在2019年底交付。

  6號線(xiàn)西延年底開(kāi)通

  東小營(yíng)車(chē)輛段2017年2月初開(kāi)工,2017年9月底結構陸續封頂,在2018年春節采取連續施工措施的情況下,工程進(jìn)度大幅加快,施工總體完成比例約80%,機電安裝完成85%,預計2018年5月底具備試運營(yíng)條件。

  就在不久前,6號線(xiàn)東小營(yíng)車(chē)輛段已經(jīng)“駛”入兩列新車(chē)。

  市軌道公司相關(guān)負責人透露,新購入的車(chē)輛與6號線(xiàn)一期、二期的車(chē)輛大體一致,但列車(chē)在一些細節上還有所升級。如列車(chē)懸掛系統剛度更強,在快速行駛過(guò)程中會(huì )更平穩,乘客乘坐更舒適。

  “東小營(yíng)車(chē)輛段是提高6號線(xiàn)綜合檢修能力的關(guān)鍵,投入使用后將順利解決6號線(xiàn)停車(chē)列位緊張問(wèn)題!边@位負責人說(shuō),6號線(xiàn)西延計劃2018年底通車(chē),居民在潞城站上車(chē)后,可從東六環(huán)直達西五環(huán)。同時(shí),6號線(xiàn)也極大方便了往來(lái)城市副中心的市民出行,為城市副中心的建設發(fā)展起到促進(jìn)作用。(記者 曹政)

編輯: 鄭睿

6號線(xiàn)將為副中心跑“大站快車(chē)”

6號線(xiàn)將為副中心跑“大站快車(chē)”,其實(shí),早在6號線(xiàn)設計階段時(shí),就曾專(zhuān)門(mén)考慮過(guò)“大站快車(chē)”,實(shí)現快慢車(chē)混跑:快車(chē)停主要車(chē)站快速通行;慢車(chē)常規運行,每站都停。為此,常營(yíng)站和通運門(mén)站專(zhuān)門(mén)預留了如同高鐵站里的越行區,雙站臺、四條軌道,兩條軌道供慢車(chē)?,兩條軌道供快車(chē)?,慢車(chē)的旅客可以在站內換乘快車(chē)。

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