央廣網(wǎng)廣州2月24日消息（記者夏燕）24日，廣州召開(kāi)推進(jìn)全球重要交通樞紐建設情況發(fā)布會(huì )。記者從會(huì )上獲悉，廣州將提升與全球城市的連通度，形成廣州全球“12小時(shí)航空交通圈”，并推動(dòng)廣州與灣區城市直連直通，打造灣區“306090”交通圈。

　　“我們要著(zhù)力建設全球重要綜合交通樞紐，打造國際國內雙循環(huán)換乘中樞！” 廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長(cháng)姜莉在會(huì )上表示。在新冠疫情還未消散的情況下，廣州將如何建設全球重要綜合交通樞紐？底氣是什么？意義何在？

新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)合照。（央廣網(wǎng)記者 夏燕 攝）

　　內通外聯(lián)

　　構建多層次交通體系

　　2021年1月初，《廣州市交通發(fā)展戰略規劃》出臺，明確未來(lái)15年，廣州建設全球重要綜合交通樞紐的總目標。

　　其中，在航空方面。強化白云機場(chǎng)大灣區核心樞紐機場(chǎng)定位，與灣區城市共建世界級機場(chǎng)群。強化空鐵聯(lián)運，打造白云機場(chǎng)空鐵聯(lián)運綜合樞紐�！疤嵘龔V州與全球城市的連通度，形成廣州全球‘12小時(shí)航空交通圈’！”姜莉說(shuō)。

　　在鐵路方面。對內，構建分散布局、多點(diǎn)到發(fā)、“一心五向”的樞紐群。對外，構建面向區域、國內、國際三個(gè)層次的鐵路通道，立足廣州，服務(wù)灣區、輻射全國、連接東南亞、銜接全球。

廣州鐵路樞紐時(shí)空目標圖。（央廣網(wǎng)發(fā) 廣州市規劃和自然資源局 供圖）

　　作為粵港澳大灣區中心城市，廣州與灣區城市將從互聯(lián)互通走向直連直通，打造灣區“306090”交通圈，即30分鐘可以到達佛山、東莞、深圳中心城區，60分鐘可以到達灣區其他城市中心城區，90分鐘可以到達省內其他城市中心城區。

　　據廣州市發(fā)展和改革委員會(huì )黨組成員、副主任周青峰介紹，為提升粵港澳大灣區基礎設施“硬聯(lián)通”水平，廣州市都市圈城際鐵路近三年重點(diǎn)建設15個(gè)項目，里程707公里、總投資3983億元。

　　同時(shí)，廣州也在著(zhù)力暢通國內大循環(huán)通道，實(shí)現廣州與臨近省會(huì )城市3小時(shí)互通，與國家級城市群主要城市5-8小時(shí)互達。

　　“3小時(shí)高速銜接上海、寧波、杭州等長(cháng)三角地區，強化廣州與東部沿海經(jīng)濟發(fā)展帶的聯(lián)動(dòng)；5小時(shí)高速直連成渝、云貴、蘭新等西部?jì)汝懙貐^，強化廣州對西部?jì)汝懜沟氐妮椛鋷��?dòng)�！苯�莉介紹說(shuō)。

　　多個(gè)全球前列

　　建設綜合交通樞紐的底氣

　　廣州作為國家中心城市、華南地區海陸空交通中心，白云機場(chǎng)旅客吞吐量、中國第三大港口（廣州港）貨物吞吐量均位居全球前列，是廣州建設全球重要綜合交通樞紐的底氣與實(shí)力。

　　“2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機場(chǎng)旅客量達到4376.8萬(wàn)人次，首次登頂全球第一位！” 廣州白云國際機場(chǎng)股份有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王曉勇在會(huì )上表示。

　　數據顯示，2016年至2019年，白云機場(chǎng)國際通航點(diǎn)從85個(gè)增加至95個(gè)，連通“一帶一路”34個(gè)國家的61個(gè)城市，通達性進(jìn)一步增強，成為全球主要的國際航空樞紐。

　　與此同時(shí)，廣州港國際大港地位穩步提升，新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數排名由2015年的全球第28位躍升至2020年的第13位。

廣州港2016年-2020年港航規模情況。（央廣網(wǎng)發(fā) 廣州市港務(wù)局供圖）

　　2020年，廣州港貨物吞吐量6.36億噸，全球第四，其中內貿4.9億噸，全國第一；集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)TEU，全球第五，其中內貿1445萬(wàn)標箱，全國第一。

　　“全球首個(gè)采用北斗導航的自動(dòng)化碼頭南沙港四期啟動(dòng)建設，為智能碼頭建設提供了‘廣州方案’�！� 廣州市港務(wù)局黨組成員、一級巡視員、副局長(cháng)袁越說(shuō)。

　　此外，在軌道交通建設方面，廣州也走在全國前列�！笆�三五”期間，廣州實(shí)現區區通地鐵目標，目前，建成地鐵線(xiàn)路14條、運營(yíng)里程531公里；2020年底，廣州高快速路總里程超1100公里，建設規模位居全省第一。

　　暢通雙循環(huán)

　　推動(dòng)大灣區經(jīng)濟發(fā)展

　　建設全球重要綜合交通樞紐，會(huì )帶來(lái)人才、物流、技術(shù)等各種資源要素的流動(dòng)，暢通國際國內大循環(huán)，對于粵港澳大灣區的經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展也頗具意義。

　　近年來(lái)，廣州空港經(jīng)濟充分發(fā)揮白云機場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢，臨空經(jīng)濟“廣州經(jīng)驗”的示范效應逐漸增強。

　　尤其今年2月初，廣州空港中央商務(wù)區建設已動(dòng)工，計劃2022年基本建成并部分投入使用，打造集會(huì )議、展覽、商務(wù)、酒店、文旅、總部等一體的粵港澳大灣區臨空標志性綜合體。

廣州空港經(jīng)濟區形成“六橫七縱”高快速路網(wǎng)體系。（央廣網(wǎng)發(fā) 廣州空港委供圖）

　　“有望發(fā)展成為廣州國際航空樞紐能級‘升艙’的強力引擎！”廣州空港經(jīng)濟區管理委員會(huì )黨組成員、副主任馮志堅說(shuō)表示，“以客流、貨流帶動(dòng)信息流、資金流、人才流等集聚輻射，加速推動(dòng)空港經(jīng)濟循環(huán)流轉和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)互通�！�

　　同時(shí)，港口物流經(jīng)濟效應也釋放出來(lái)，創(chuàng )多個(gè)單月歷史新高，為大灣區提供優(yōu)質(zhì)的貨物運輸服務(wù)。

　　今年1月，廣州港完成港口貨物吞吐量5672萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19.29%，貨物吞吐量創(chuàng )單月歷史新高；廣州港進(jìn)出船舶4832艘次，創(chuàng )近5年同期最多；商品車(chē)外貿出口創(chuàng )單月出口歷史新高；南沙糧通碼頭單月接卸量創(chuàng )全港單一碼頭單月歷史新高。

　　廣州港和深圳港也將發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同推進(jìn)粵港澳大灣區港口、航道等基礎設施建設，“聯(lián)合打造具有國際競爭力的世界級港口群！”廣州市交通運輸局黨組成員、總工程師鄒小江說(shuō)。

　　此外，圍繞共建廣深港澳科技創(chuàng )新走廊，廣州對接中新知識城、科學(xué)城、天河智慧城、人工智能與數字經(jīng)濟試驗區、南沙科學(xué)城這一軸線(xiàn)的產(chǎn)業(yè)合作，并推動(dòng)從埔高速等一系列項目建設。這些舉措將支撐起廣州的區域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更好地發(fā)揮數字經(jīng)濟的引擎作用。