編者按：
今年是“十四五”開(kāi)局之年，占我國GDP總量10%的廣東，是改革開(kāi)放的前沿，是中國經(jīng)濟的重要引擎，也是世界觀(guān)察中國的窗口。在春天來(lái)臨之際，廣東如何開(kāi)好局、起好步，對全國將有重要的引領(lǐng)、示范和帶動(dòng)作用。
即日起至2月28日，中央廣播電視總臺廣東總站暨粵港澳大灣區總部推出六期融媒體直播特別節目《嶺南春來(lái)早》，通過(guò)央視新聞、央廣網(wǎng)、央視頻等總臺新媒體平臺，展現廣東在開(kāi)局之年主動(dòng)作為的奮戰場(chǎng)面。
第一期關(guān)注《南粵新征程·打造高質(zhì)量對外開(kāi)放新高地》。
央廣網(wǎng)廣州2月26日消息（記者 劉祎辰、趙菁、陳杰雄、夏燕）提起廣東的對外開(kāi)放史，至少可以追溯到一千年前。從秦漢開(kāi)始，廣州就是通商門(mén)戶(hù)；改革開(kāi)放以來(lái)，廣東外貿連續33年領(lǐng)先全國，占全國的1/4。
按照“十四五”時(shí)期“更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟新體制基本形成”的目標，廣東如何實(shí)現比“高”更“高”？
2月26日上午，在《嶺南春來(lái)早》第一期節目中，記者走進(jìn)廣東（石龍）鐵路國際物流基地、深圳西部港區赤灣港，探尋廣東如何打造高質(zhì)量對外開(kāi)放新高地。
“引進(jìn)來(lái)”“走出去”
中歐班列連接近20個(gè)歐洲國家
在廣東（石龍）鐵路國際物流基地，大型的龍門(mén)吊正在繁忙地作業(yè)，將集裝箱搬上中歐班列。作為廣東中歐班列的開(kāi)通地，全省60%以上的中歐班列都從這里發(fā)出。
今年廣東第50趟中歐班列即將出發(fā)
廣鐵集團廣州貨運中心石龍貨場(chǎng)主管蒲穗，從2013年起就在這里工作，見(jiàn)證了中歐班列8年的發(fā)展變化。據他介紹，現在可以去到近20個(gè)歐洲國家，最長(cháng)1200公里，“今年計劃開(kāi)行300列左右�！�
國家商務(wù)部專(zhuān)家委員、中國綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(cháng)曲建做客直播間。（央廣網(wǎng)記者 官文清 攝）
“中歐班列本身也是對外合作的系統性工程！”國家商務(wù)部專(zhuān)家委員、中國綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(cháng)曲建表示，原來(lái)廣東對外貿易的通道主要是海上，要通過(guò)馬六甲海峽，“現在中歐班列在陸上運行，多了一個(gè)選擇，更穩定，占比也明顯增加�！�
此外，中歐班列運輸的貨物也有一些不同，如運輸豬肉、水果的車(chē)廂，其設計正按照市場(chǎng)化的需求，滿(mǎn)足廣東更高水平對外開(kāi)放“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的要求。
“粵貿全球”
大灣區組合港開(kāi)啟通關(guān)新模式
今年大年初一，廣東第一列海鐵聯(lián)運的中歐班列順利開(kāi)出。在節目中，總臺記者來(lái)到深圳西部港區，去年該港區外貿集裝箱是1111萬(wàn)TEU，同比達到2.8%，今年計劃還將新增兩個(gè)泊位。
媽灣港就是其中即將新增的一處泊位，也是首個(gè)5G智慧港口�！坝媱�5月份對外開(kāi)放，不僅增加西部港區的運作能力，也將為傳統碼頭改造升級提供智慧解決方案�！闭猩谈劭谌A南營(yíng)運中心總經(jīng)理劉彬說(shuō)。
利用科技手段來(lái)管理港口，不止馬港灣一例。在節目中，總臺記者還在50米高空體驗了全新的岸橋駕駛方式。
據測試，采用這種方式后，現場(chǎng)作業(yè)人員減少80%，綜合作業(yè)效率提升30%，碳排放量減少90%，比全自動(dòng)碼頭建設成本減少50%。值得一提的是，從傳統碼頭升級到智慧港的成本，比新建一個(gè)智慧港要低一半以上。
記者體驗50米高空岸橋駕駛艙
除了智慧賦能，如何讓港口和港口之間的通關(guān)更為便利？粵港澳大灣區已開(kāi)啟組合港通關(guān)新模式，即在灣區港口群之間打造一個(gè)貨物快速流動(dòng)的海關(guān)監管模式。
“將國際航線(xiàn)引入腹地，為珠三角企業(yè)貨物的直通出海，打造一條全程無(wú)縫接力的‘水上高速公路’，促進(jìn)灣區港口群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展�！鄙钲诤ｊP(guān)口岸監管處副處長(cháng)詹萍介紹，原來(lái)需要兩個(gè)海關(guān)辦理的監管手續如今并為一個(gè)海關(guān)辦理，極大地優(yōu)化了通關(guān)作業(yè)流程，為報關(guān)企業(yè)減少30%的報關(guān)成本。
在組合港模式之下，科技賦能也十分明顯，區塊鏈、大數據、云計算、人工智能等技術(shù)運用其中。詹萍介紹，通過(guò)區塊鏈技術(shù)搭建物流平臺，多方數據交叉驗證，便于掌握船、箱、貨的全程數據。
在曲建看來(lái)，無(wú)論是水鐵聯(lián)運，還是組合港，現代綜合運輸體系對提升對外開(kāi)放合作將發(fā)揮重要作用。
“中國方案”走出去
需要更廣領(lǐng)域的對外開(kāi)放
在深圳市福田區，多位企業(yè)負責人表示，審批流程簡(jiǎn)化，極大提升了融資效率、降低了融資成本�！耙淮蔚怯�，自由借入”，選擇最優(yōu)的資金來(lái)源，使企業(yè)利用跨境資金的積極性大幅度提高。
廣發(fā)銀行深圳分行副行長(cháng)丁雷表示：“在沒(méi)有這個(gè)政策之前，我們一年只做了一筆，出臺政策后做了四五筆。以前有一個(gè)億，現在有四五個(gè)億的規模，大大提高了服務(wù)效率和外債使用率�！�
往來(lái)頻繁，糾紛也在所難免，如何更好地處理涉外糾紛，也成為廣東對外開(kāi)放需要思考的問(wèn)題。
去年9月，粵港澳大灣區暨“一帶一路”法律服務(wù)集聚區在南沙成立，融合訴訟、仲裁、公證、司法鑒定等高端法律服務(wù)資源，加強與港澳規則銜接，打造一站式涉外法律服務(wù)平臺。
“一帶一路”域外法查明（廣州）中心秘書(shū)長(cháng)林啟迪在連線(xiàn)時(shí)表示：“去年發(fā)布了亞洲版的手冊，可供企業(yè)去了解。目前能夠查明的目的地法律，包含中國、美國等86多個(gè)國家�！�
作為對外開(kāi)放的前沿陣地，廣東一直走在全國前列。嶺南春來(lái)早，“十四五”開(kāi)局之年，也讓我們拭目以待。
